宝鸡钢管在氢能输送领域再获突破，我国掺氢管道有几条？
文章来源：中国青年报、全球氢能
中国石油宝鸡石油钢管有限责任公司（以下简称“宝鸡钢管”）在氢能输送领域再获突破。截至3月2日，该公司已为包头—临河掺氢输送管线生产了直径457毫米、壁厚8.8毫米螺旋焊管2600多吨，产品质量和保供效率均得到客户认可。
宝鸡钢管工作人员正对输氢钢管进行技术检测。图源宝鸡钢管
“氢能利用是绿色发展的国家战略，和传统的罐装运输方式相比，管线输送是世界公认的最经济、最安全、最绿色的运输方式，但氢分子对金属的渗透性极强，很容易导致管线的氢脆或氢断，国内零星建成的掺氢管线最高比例为5%，严重制约了氢能的利用。” 宝鸡钢管高级工程师刘斌告诉记者，这次公司能够承揽掺氢比例为10%的输氢管线建设，是技术创新厚积薄发的结果。
近年来，宝鸡钢管依托国家石油天然气管材工程技术研究中心的技术和人才优势，积极参与《氢气管道工程设计规范》的起草，该标准已于今年年初正式发布实施，为国内氢气管道工程设计提供了技术规范。同时，围绕国家“双碳”目标，公司持续加大新能源管材的研发力度，对管材设计、焊接、成型、检测等开展了系统性研究，目前已成功研制出螺旋掺氢焊管和纯氢输送直缝焊管，检测结果表明，抗氢脆性能优异，达到目前同类管材领先水平。
据悉，年初以来，宝鸡钢管所属企业已承揽了批量掺氢管线生产，同时完成了纯氢直缝输送管材的试制，掌握了输氢管材制造关键技术，为各类高端新能源管材保供做好了技术储备。
管道概念示意图，图源易车
管道输氢作为氢运输方式之一，具备有运输成本低、能耗小、可实现氢能连续性、规模化、长距离输送等优势。
根据GGII，数据显示，到2030年，氢能产业将成为我国新的经济增长点和新能源战略的重要组成部分，高压氢气长输管道建设里程达到3000km。此外，据国联证券测算，当输送距离为100km时，运氢成本为1.43元/kg，同等运输距离下管道输氢成本远低于高压长管拖车及低温液态输氢。因此，当氢气下游需求足够支撑大规模的氢能输送，通过管道运输氢气是一种降低成本的可靠方法。
掺氢管道输氢是将氢气以一定比例掺入天然气中，利用天然气管道或管网进行输送，是实现氢气大规模输送的有效方式。掺氢管道输氢可充分利用我国现有在役天然气管道和城市输配气管网，较容易实现氢气大规模、长距离输送，此外管道或管网的改造成本较低，在大规模输送下，掺氢管道输氢具备明显成本优势。
据公开报道，当前国内输氢管线包括规划中的在内，总长度已经超过1800公里。目前，我国输氢管道主要以天然气掺氢管道项目为主，且正往纯氢管道项目发展，截至2022年年底，掺氢管道如下所示。
掺氢管道，图源全球氢能
2023年1月17日，盟行署与昆仑氢能有限公司、兴安盟吉通天然气有限公司签署合作协议。三方围绕扎鲁特旗-乌兰浩特氢混天然气长输管线及兴安盟新能源大基地项目进行了深入探讨。据报道，“扎-乌”氢混天然气长输管线每年可为兴安盟城区及沿线各类用户输送10亿立方米天然气，同时具备高比例掺氢功能；新能源大基地所发绿电优先电解水制取绿氢，以管线形式输送，满足兴安盟及蒙东地区氢气需求，助力打造零碳兴安盟。
当前，我国氢能产业处于起步阶段，全产业链关键核心技术自主可控是我国氢能产业高质量发展的关键。储运环节是制约当前我国氢能发展的瓶颈之一，安全高效的输氢技术是氢能大规模商业化发展的前提。在所有的氢能输运方案中，管道运输是最经济方式，利用现有天然气管线掺氢和新建纯氢管道输氢对于氢储运的发展具有重要意义。
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编辑：戴戴
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